另一種為兩級壓縮，工作區(qū)域寬，電機轉速較低，壓比高。動壓空氣軸承本田FCVClarity燃料電池汽車搭載了蓋瑞特雙級離心式電動空壓機，實現(xiàn)超高壓比。提高入口空壓可提高進堆空氣中氧氣分壓，有效減緩了大電流密度下電堆的電壓突降現(xiàn)象，盡管入口空壓提高導致空壓機能耗增加，但空壓升高后燃料電池系統(tǒng)凈功率在大壓比下也會增加。此外，提高入口壓力優(yōu)化了水管理能力和減少了加濕器體積。據(jù)報道，國內勢加透博也實現(xiàn)了雙級離心式空壓機的量產。蓋瑞特燃料電池兩級離心式空壓機羅茨式空壓機羅茨式空壓機轉子間容腔不發(fā)生變化，依靠把空氣擠壓到外部較小容腔內，外部容腔空氣密度不斷升高，從而產生壓力，稱之為“外壓縮”。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

電動車高壓電器較多，對通訊影響很大。一般情況下，控制器都做了驅動電路隔離和CAN收發(fā)器隔離。功耗空壓機是燃料電池發(fā)動機輔助零件中電能消耗者。通常50kW電堆空壓機功耗不超過8kW，80kW電堆空壓機功耗不超過12kW。不同空壓機的能耗差異可以達到10~20%。噪音離心式空壓機噪音一般在80-90dBA區(qū)間，羅茨式和螺桿式空壓機原始噪音在110-120dBA區(qū)間，且羅茨式和螺桿式為高頻噪音，不同工作點噪音差異很大?？諌簷C冷卻不同空壓機的冷卻液入口溫度要求一般在50~75℃之間，主要受控制器芯片耐溫能力限制。通常，空壓機冷卻通路與電堆分開，因冷卻液溫度要求差異比較大。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

空氣濾芯在螺桿空壓機系統(tǒng)中屬于易損耗材，不及時保養(yǎng)就容易出現(xiàn)堵塞破損等情況，那么空濾一旦堵塞會出現(xiàn)哪些問題呢？通常新機出廠時廠家會在面板控制器中設定耗材的使用周期，以此來提醒用戶定時更換。用戶在使用時需按照使用周期來做好空壓機保養(yǎng)工作，若設備使用環(huán)境差就需要縮短更換時間?？諡V的好壞直接影響著空壓機油和油氣分離器，所以空氣濾芯主要還是根據(jù)現(xiàn)場工作環(huán)境和周期來確定更換的時間。而空壓機油和油分芯的價值是高于空氣濾芯的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制