另一種為兩級壓縮，工作區(qū)域寬，電機轉速較低，壓比高。動壓空氣軸承本田FCVClarity燃料電池汽車搭載了蓋瑞特雙級離心式電動空壓機，實現(xiàn)超高壓比。提高入口空壓可提高進堆空氣中氧氣分壓，有效減緩了大電流密度下電堆的電壓突降現(xiàn)象，盡管入口空壓提高導致空壓機能耗增加，但空壓升高后燃料電池系統(tǒng)凈功率在大壓比下也會增加。此外，提高入口壓力優(yōu)化了水管理能力和減少了加濕器體積。據(jù)報道，國內勢加透博也實現(xiàn)了雙級離心式空壓機的量產(chǎn)。蓋瑞特燃料電池兩級離心式空壓機羅茨式空壓機羅茨式空壓機轉子間容腔不發(fā)生變化，依靠把空氣擠壓到外部較小容腔內，外部容腔空氣密度不斷升高，從而產(chǎn)生壓力，稱之為“外壓縮”。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

速度型主要有離心式和軸流式兩種基本型式。速度型壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。空氣壓縮機的選擇原則所謂合理選壓縮機，就是要綜合考慮壓縮機組和壓縮機站的投資與運行費用等綜合性的技術經(jīng)濟指標，使之符合經(jīng)濟、安全、適用的原則。具體來說，有以下幾個方面：1、必須滿足生產(chǎn)工藝所需要的流量和壓力的要求，即要求壓縮機的運行工況點（裝置特性曲線與壓縮機的性能曲線的交點）經(jīng)常保持在區(qū)間運行，這樣既省動力又不易損壞機件。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

向用氣設備供應商了解用氣設備的流量參數(shù)進行選型；④空壓機站改造可參考原來參數(shù)值結合實際用氣情況進行選型；近年來，壓縮機行業(yè)設計研制了許多節(jié)能產(chǎn)品，但是目前在國民經(jīng)濟各個領域中，由于選型不合理，許多的壓縮機處于不合理運行狀況，運行效率低，浪費了大量能源。還有的壓縮機由于選型不合理，根本不能使用，或者使用維修成本增加，經(jīng)濟效益低。因此，合適的選型，可以保護機組，延長機組使用壽命、減少維修次數(shù)、降低運行費用、節(jié)約能耗、避免非計劃停車次數(shù)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制