燃料電池未來(lái)主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)和電源兩個(gè)方面。動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動(dòng)車、船舶、無(wú)人機(jī)、叉車、摩托等場(chǎng)景。在未來(lái)電氣化交通場(chǎng)景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長(zhǎng)途客車、載貨重卡上成為主要?jiǎng)恿υ矗囯妼⒃诼吠径梯d重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來(lái)燃料電池的一個(gè)主要應(yīng)用場(chǎng)景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實(shí)際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

實(shí)驗(yàn)室空壓機(jī)如何選？我們都知道，空壓機(jī)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中有著十分廣泛的用途?？蓱?yīng)用于建筑，冶金，紡織，化工，電子，塑膠，食品等各種行業(yè)。實(shí)驗(yàn)室作為一種科研場(chǎng)所，自然而然對(duì)空壓機(jī)的選擇和使用有其特殊的要求。實(shí)驗(yàn)設(shè)備大多是一些高精密價(jià)格昂貴的進(jìn)口儀器，包括但不限于光譜儀器，色譜儀器，質(zhì)譜儀器等等，空壓機(jī)除了給操作執(zhí)行單元提供空氣動(dòng)力驅(qū)動(dòng)外也需要給實(shí)驗(yàn)室設(shè)備提供實(shí)驗(yàn)所需的載氣，對(duì)壓縮空氣設(shè)備的各個(gè)方面要求也非常高。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

目前，盡管螺桿式空壓機(jī)已占據(jù)市場(chǎng)主流，但是小型活塞式空壓機(jī)仍然大量存在，特別是由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和低成本，在諸如石材加工、制衣、五金加工等用氣量小的企業(yè)仍然是比較常見(jiàn)的壓縮空氣動(dòng)力設(shè)備。因此，本文結(jié)合筆者早年的工作經(jīng)歷，與大家探討一下小型活塞空壓機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題。小型活塞空壓機(jī)在日常生產(chǎn)過(guò)程中，上油是常見(jiàn)的問(wèn)題之一，業(yè)內(nèi)比較普遍的解決方法是更換活塞環(huán)，清理進(jìn)、排氣閥積碳，只保留一根濺油針，并且把濺油針磨尖一些，以此減少濺起的油霧……對(duì)于這些常見(jiàn)的上油解決方法，本文就不再贅述耽誤大家的時(shí)間了。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制