哪一種空壓機更適合燃料電池，需要驗證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時間。質(zhì)子交換膜燃料電池用空壓機的基本要求如下：無油。潤滑油膜覆蓋質(zhì)子交換膜和催化劑會隔絕氫氧電化學(xué)反應(yīng)率。空壓機寄生功率嚴重影響系統(tǒng)效率小型化和低成本。功率密度和成本限制因素促使小型化和低成本低噪音?？諌簷C噪音是燃料電池發(fā)動機主要噪音來源特性范圍寬。滿足環(huán)境溫度、海拔高度等變化需求，空壓機需要有更寬的MAP特性動態(tài)響應(yīng)快。車用動力系統(tǒng)會從“氫電鋰電混合”走向氫電全功率驅(qū)動，空壓機需要在每個工況下都能及時壓縮空氣。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

很多用戶在使用空壓機的過程中都有一個明顯的感受，機器耗油大。那么螺桿空壓機為什么費油呢？下面就來揭秘下螺桿空壓機費油的原因。螺桿空壓機耗油多，費油一般就需要檢查下，看看是不是空壓機油氣桶內(nèi)潤滑油太少，油位偏低了。如果是的，我們只要把潤滑油添加到標準位置就即可。其次空壓機管路系統(tǒng)中回油管堵塞也會導(dǎo)致螺桿空壓機費油，回油管堵塞會導(dǎo)致油分芯中的油無法回到油氣桶中。此類情況就需要拆解回油管，清理回油管管路，或者更換新的回油管！空壓機回油管安裝不符合要求，導(dǎo)致空壓機飛油。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

螺桿空壓機對運行溫度是有要求的，溫度過高會引起高溫故障，過低則會導(dǎo)致吸入的空氣中附帶水分就難以蒸發(fā)形成冷凝水，冷凝水進入機器內(nèi)部的油桶會和機油一起，當水累積到一定程度時會導(dǎo)致機油乳化，導(dǎo)致機油作用失效；螺桿空壓機運行溫度是需要保持在合理的范圍內(nèi)，有時會聽到部分用戶說68℃是z低要求，然而事實并非如何，68℃只是部分國產(chǎn)螺桿空壓機的溫控閥開啟溫度，但不是所有設(shè)備都設(shè)定在這個溫度。通常進口品牌機選擇使用合成螺桿空壓機油的，都會把這個溫度提高。這是由它選擇使用的合成油類型來決定的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制