活塞環(huán)磨損不嚴重時，并不是導(dǎo)致小型活塞機上油的主要原因，因為活塞環(huán)自身有很強的撐張力，幾根活塞環(huán)是錯位安裝的，活塞環(huán)磨損不嚴重時并不會出現(xiàn)明顯的上油現(xiàn)象，除非活塞環(huán)磨損很嚴重了，才會導(dǎo)致明顯上油的現(xiàn)象。就連進、排氣閥因為積碳嚴重，加大吸氣負壓造成的上油，都比活塞環(huán)中等磨損導(dǎo)致上油的影響要大。氣缸與活塞配合間隙過大導(dǎo)致活塞機上油的問題，是大家很容易忽視的方面。無論是原始配合間隙過大，惠安空壓機節(jié)能改造，還是活塞、氣缸磨損以后導(dǎo)致配合間隙過大，都非常容易導(dǎo)致活塞機上油。筆者舉兩個比較有代表性的案例。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

無油空壓機也是有分類的，不同的分類有不一樣的工作用途，現(xiàn)在給大家來說一說其中的沙井干式無油螺桿空壓機您所要注意的。沙井干式無油螺桿空壓機一是壓縮空氣的質(zhì)量，一般的無油螺桿空壓機壓縮的空氣會含有一些潤滑油或者水，根據(jù)客戶需求決定后配置的處理。干式無油空壓機壓縮腔內(nèi)是無潤滑油的，移動式空壓機節(jié)能改造，齒輪箱內(nèi)是存在潤滑油的，但不會與壓縮空氣接觸，處于干燥的環(huán)境里。二是排氣量的選擇，對一些不了解的客戶，雙級壓縮空壓機節(jié)能改造，會覺得排氣越大越好，其實不然排氣量越大所配的電機越大，價錢昂貴不說，后期的電費花銷也會很大，空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配，可以聽聽有經(jīng)驗的工程師為您推薦所合適的機型。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

3、積炭傾向性要小空壓機油抗積炭傾向性如何對壓縮機油的可靠運行是至關(guān)重要的。在實際工業(yè)使用中，大中型空壓機由于積炭而發(fā)生著火的事故已屢見不鮮。在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘?zhí)恐档?，二手空壓機節(jié)能改造，在使用中不易積炭。因此，空壓機油應(yīng)選用深度精制的不含殘渣(光亮油)的窄餾分基礎(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑。4、基礎(chǔ)油質(zhì)量要高空壓機油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機油成品油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制